Retour aux carrossiers

         Imaginez que quelqu'un ait envie d'acheter autre chose que la voiture de Monsieur tout le monde...

Imaginez aussi qu'un constructeur ait eu l'envie de la construire, cette voiture pas comme les autres. Arpège n'est effectivement pas une voiture comme les autres, le constructeur : SUNCAR était basé à Annecy.

         Arpège fut présentée au salon de Genève en 1980. C'est la Renault 5 qui a fourni les éléments mécaniques, avec ses qualités de tenue de route et le moteur de la "TS".

Par contre, les lignes de l'Arpège sont bien éloignées de la Renault 5. Le bureau d'études, passionné des années trente, ont donné à cette voiture un capot très long qui lui donne ensemble pas banal.

         Il faut préciser que l'Arpège est un cabriolet complètement décapotable et que sans capote, il était possible de rouler avec les vitres relevées, que tous les accessoires (ceintures, poignées de portes, tableau de bord, etc...) avait été éprouvés sur des voitures de série.

         On notera pour l'intérieur, l'utilisation des manivelles de vitres, poignées de portes, console centrale de la Renault 5.

Les éléments suivants sont issus de la Renault 5 TS : Moteurs et tous ses accessoires: Berceau moteur, circuit de refroidissement, transmission, suspensions AV et AR essuie-glace, lave glace, lève-vitres, ceintures de sécurité, reservoir, pot d'échappement (r5 Alpine).

         Sa carrosserie est en polyester formant coque avec le plancher, l'ensemble étant boulonné dans le chassis.

• Poids total : 750kg.

• Longueur :4,15m. Largeur:1,50m. Hauteur:1,29m.

• Voie avant: 1,29m. Voie arrière:1,25m. Empattement:2,78m.

Sept couleurs de carrosserie:

    L'Arpège sera produite sans interruption de 1980 à 1984, malgré une reprise en 1984 par les établissements Kamouth, à Clerfond Ferrand.