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Sa version réservée pour le marché américain fut présentée au Bois de Boilogne, au pré-Catelan en Mai 1971.

Puis elle sera présentée à la presse et aux agents Renault américains sous le soleil de Floride.

Des centaines de concessionnaires et agents Renault avaient rendez-vous au « Doral Country club », pour voir, tester et prendre livraison de ce nouveau modèle de la marque.

Très enthousiastes, les concessionnaires lui prédisent un avenir formidable en la désignant comme la voiture la plus désirable aux USA.

Premier regard sur la Renault 12.

C’est la première fois que Renault introduit un break sur le marché américain,

c’est aussi lui qui a le plus retenu l’attention.

L’un des moments forts de cette convention à Miami, le maire adjoint de la ville J.L. Plummer reçoit une Renault 12 de Mr Jean Ordener, président de Renault inc. En échange, il reçu les clefs de la ville.

Tout comme la version Française, la Renault 12 américaine suivra les mêmes évolutions stylistiques en 1975.

Mais elle aura en plus, un capot avec bosselage, une face avant à 4 phares ronds, ainsi que des « side markers » sur les ailes avant (feux de gabarits).

La gamme de 1971 est assez simple elle ne comprend que deux modèles.

Une berline TL et un break. Ces deux versions sont équipées des jantes de notre TS.

Elles proposent toutes une sellerie en simili avec appuie tête, pare-chocs AV et AR sur absorbeurs, ceintures de sécurité trois points, tableau de bord et volant rembourrés.

En plus sur les versions TL et Break: Des sièges avant inclinables, enjoliveurs de roues, une baguette de protection (comme notre TS), un allume cigares, vitre AR dégivrante (en option sur la L), une console radio, un rétroviseur interieur jour/nuit, une boite à gants éclairée.

En plus sur la version TL: Jantes type "sport", accoudoir repliable à l'arrière, coffre à bagages éclairé.