renault 5 lauréate turbo 1985

Renault 5 Copa (Espagne)

 

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Caractéristiques techniques

 

 

 

 

Architecture structure
Poids à vide en ordre de marche (kg)

traction avant, carrosserie monocoque
850

Moteur


Cylindrée (cm3)
Alésage course (mm)
Puissance Ch DIN
A trs/min
Couple mkg DIN
A trs/min
Ventilation

Carburateur

 

4 temps
4 cylindres par liquide en circuit hermétique


1397
76 x 77
93
6400
11.65
4000
électrique

Weber 32

Boite de vitesses
Nombre de rapports AV

5
Freinage Double circuit - Limiteur de pression
Roues AV disques
Roues AR Tambours
Assistance : Servofrein
Suspension

4 roues indépendantes, barre de torsion.
AV et AR . Amortisseurs hydrauliques téléscopiques renforcés et barres stabilisatrices.

Direction Diamètre de braquage entre trottoirs(m) : 9,54

Capacités

Volume du coffre (dm3) : 270 à 900
Réservoir (l) : 38

Huile moteur 3.l

Boite de vitesse 1.8l

Circuit de refroidissement 6.3l

Performance

Vitesse maximale(km/h) 170

Consommation aux 100 kms

A vitesse stabilisée à 90 km/h (l) 5.6
A vitesse stabilisée à 120 km/h (l) 8.

Autonomie + de 500km

 

 

"Sieges confortables, design anatomique enveloppant. Regalbles et basculabes. Glissières double ancrage. Recouverts de tissus lavable"

"Tableau de bord noir anti-reflet, volant de grand diaemètre, tachymètre, compte tours, totaliseur kimométrique, indicateur de charge de batterie, de liquide de frein, de température d'eau et pression d'huile..."

 

Equipements

Compte-tours

Phares halogènes

Console radiocassette

Pare-chocs polyester armé

Totaliseur kilométrique partiel

Vitres teintées

Garniture de toit insonorisée

Cendrier aux places arrière

Lunette arrière dégivrante avec essuie-lave vitre

Ceinture de sécurité à retenue progressive

Sièges avant réglable en longueur, en inclinaison et basculants

Moquette

Phares antibrouillard

Allume cigare

 

Différences d'équipement entre

Renault 5 Copa

Renault 5 Copa "competition"

Feux anti-brouillard

 

Radiateur d'huile

 

Fixations d'ammortisseurs renforcés

 

Barres stabilisatrices et suspenssion de plus gros diamètre

 

Retour d'huile dans le carter avec séparation

 

Freins avant auto ventilés et canalisation d'air sur le spolier avant

 

Freins à disques à l'arrière

 

Systeme d'echappement différent pour permettre le montage du tube spécial circuit

Pneus au dessins différents

 

 

  

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